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（1）将球经济效益原则
物流成本管理同其他的销售、生产和财务活动一样，都应该将球经济效果。建立物流成本控制需要有相应的人力、财力的投入，但这个投入不应超过建立这项控制所能节约的成本。一般情况下，增加控制环节发生的成本比较容易计算，而控制的收益比较难以确定。通过投入与产出的比较，能够发现问题，纠正偏差。
（2）全员参加成本控制的原则
物流成本的发生贯穿在企业整个经营活动的各个方面，成本控制设计到每位职工，因此应该强化培养全体职工的物流成本意识，使每个职工时刻意识到物流成本控制是全体职工的共同任务，并且只有通过全体职工的协调一致的努力才能完成物流成本控制工作。
（3）领导推动的原则
由于成本控制涉及到全体职工，人总是不愿意别人控制自己，控制并不是一件令人欢迎的事，所以领导的推动是必要的。
有效地控制成本，对企业领导层的要求是：重视并大力支持成本控制，各级人员对于成本控制是否严格执行很大程度上取决于高层领导是否重视：有决心和信心完成预算成本限额，将成本控制完成的成败与否，视为自己工作的成本；具有实事求是的精神，控制成本预算是，要避免急功近利，操之过急。
（4）因地制宜原则
因地制宜原则，是之物流成本控制系统必须个别设计，适合待定企业、部门、岗位和成本项目的实际情况，不可简单照搬别人的做法。
（5）物流成本的综合控制原则
物流成本综合控制包括事前、事中、事后对物流成本进行预测、计划、计算、分析、反馈、决策等全过程的系统控制，以达到预期目标。综合控制具有系统性、综合性和战略性的特点，有较高的效率，是一种以利润为中心的管理方式，即根据与物流成本密切相关的供应计划、生产计划、销售计划，从整个企业的角度来综合控制物流成本，使局部目标与整体目标相一致，促进企业整体物流成本去向最小化。 |
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