从去年开始，新能源车在中国实现高速增长，但仅有0.32%的占比，让投资者和汽车企业犹豫不决。尽管有越来越多的企业在新能源车上砸入重金，抢先寻找落脚点；但更多选择观望，等待一锤定音式的政策出台。
《规定》推出之前，深圳、北京、上海、西安等全国各地方政府也出台一系列新能源汽车配套支持政策，鼓励新能源汽车各地区的推广和应用。同时，中央政府密集出台了诸多关于新能源汽车的市场推广和财税支持政策。在更早的时候，中国出台《中国制造2025》国家战略规划，将节能与新能源汽车列为十大支持重点突破发展的领域之一。
《规定》推出，为这一套组合拳打上一个圆满的句号。比亚迪、大众、通用、上汽、北汽已经赶在《规定》推出前提前宣布加入到新能源车的抢夺战当中，特斯拉正想方设法在中国市场扭转局面。坏消息则在于，新能源车市场规模太小，短时间内难以支撑车企实现盈利。同时，国家对新能源车补贴从2017年开始逐年下调。若干年后，企业需要独自面对纯电动车高额的制造成本、充电桩推广等挑战。
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