上海路丰助剂有限公司成立于1999年，是从事新产品、新工艺的研究、开发、金属表面处理助剂的生产与销售及金属零部件表面处理加工于一体的高科技企业。公司目前已在国内外客户和同行业中树立了良好的企业形象，目前已经通过ISO9001和TS16949质量体系认证。
公司开发的金属表面处理产品有：磷化液.防锈油.清洗剂.除锈剂.防锈剂.带锈转化防锈漆等。
主要用于汽车零部件、传动件、液压件、紧固件、机械配件及其它金属行业的的表面处理。公司目前有四条标准的半自动磷化生产流水线以及三条达克罗加工线，对外承接：磷化（黑磷化、锰磷化、锌磷化），发黑，锌铝涂层，镀镍等业务;
适用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自润滑功能膜层处理，以及工具、刀具及要求较高的标准件耐磨、耐腐蚀膜层处理。昆山磷化加工
①因锰盐磷化膜层具有较大的硬度，承载能力和热稳定性，因此锰盐磷化膜层特别适用于处理滑动摩擦件(如齿轮、轴套、汽缸套、活塞环、凸轮轴、气门挺杆、兵器部件等)，提高滑动摩擦件的耐磨性能和摩擦副的磨合性能，当润滑突然中断时，磷化膜还能够吸收一定的机械应力，防止零件表面损伤。汽车发动机中凸轮轴和气门挺杆摩擦副使用锰盐磷化之后，经500000km道路试验，所测得之磨损情况。从所获数据可看出减摩能力明显。苏州磷化加工
由磷化膜的成膜反应可知，当钢铁表面与磷化溶液接触时，在钢铁表面上的微阳极区就会产生铁的溶解，同时也开始形成磷化膜层。在磷化膜层下的钢铁表面上也因此而被浸蚀形成致密的、具有一定深度的小凹坑。磷化过的钢铁表面在磨合过程中，大量的磷酸盐被挤压在凹坑内。这些被挤压在凹坑内的磷酸盐一方面可改善摩擦面的粗糙度，另一方面凹坑内的磷酸盐又能吸附润滑剂，保持不流失。当从非摩擦区进入摩擦区时，摩擦面承受的正压力逐渐增大，凹坑内的液压亦随之增高，润滑剂从凹坑内被挤出，使摩擦面之间形成连贯的润滑油膜，可明显提高摩擦副的耐磨性。可以这样认为，只有当钢铁表面受到浸蚀后才能形成致密的凹坑，而凹坑又能被足够数量的磷酸盐填平时，才能起到良好的减摩作用。 |
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