已是晚上23点了，上海闵行货运站仍然灯火通明一派繁忙。记者看到一辆辆载着快递物件的汽车到站，经过安检后，被装在集装笼里，然后再分送到快递班列上。
工作人员说，今年7月1日，全国第一列闵行(上海)至笋岗(深圳)间的电商快递班列，就是从这里开出的。8月1日，上海至北京的电商班列上线。从那时起，这里就一直这样忙碌着。现在这个时间仅仅是开始，后半夜会更忙。
据中铁快运上海分公司营运部负责人陈晓云介绍，目前，铁路在京沪、京广、沪深间每天开行3对6列电商快递班列，编挂90节火车车厢，每节车厢可以装运160方、23吨货物，相当于电商和快递公司每天在公路行驶270辆大型货运汽车。
中铁快运公司运营总监黄健告诉记者，电商快递班列具有安全、准时、运量大、绿色环保和全天候的特点。他认为，过去传统客户是企业，现在每天面对的是老百姓，每天都会有新面孔。以前货运物件都在50公斤以上，如今是5公斤以下、甚至小到商务文件。
据了解，2014年4月1日，中铁快运在北京、上海、广州等20个城市开行“高铁快递”，并推出“当日达”、“次晨达”和“次日达”3种产品。
2013年，全国规模以上快递服务企业业务量完成91.9亿件，同比增长36.6%。预计今年将完成130亿件，超过美国，成为全球快递业第一大国。
铁路物流产品越来越丰富，业务办理越来越便捷，服务客户越来越热情周到，给广大百姓和企业客户更多选择。
快递行业专家徐勇认为，中国铁路总公司开行电商快递班列在全球铁路运输方式上是一个创新，是铁路货运改革向市场化转型升级的重要标志之一。
截至10月底，中铁快运在全路300个货运站开办了零散白货整车发送业务，在26个铁路货运站开设了营业窗口。
黄健表示，目前存在的*大问题是网络覆盖面不广，因此今后，中铁快运公司将在现有作业站点和营业部基础上继续拓展业务办理网络，提高作业和服务能力。“在电商班列市场定位上，一是要与申通、顺丰等国内大型快递企业合作，互惠互利共同合作发展，在中铁快运公司成为快递企业铁路干线物流组织供应商的同时，打造自身快递业务；二是由中铁快运公司与唯品会、当当网、京东、阿里巴巴等大型电商深度合作，直接为电商企业提供B2C物流服务模式；三是利用电商班列的开行扩大既有小件快运业务和高铁快递业务规模。” |
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