7月29日，国家标准化管理委员会发布《2019年第9号中国国家标准公告》，根据该公告，此前讨论已久的GB 7258-2017（第1号修改单）于7月29日起陆续实施各项修改内容。而关于“平板自卸半挂车”的相关修改内容，已经确定于8月1日起正式实施。
对于砂石料等高密度散装货物运输行业来说，平板自卸半挂车可以说是比较常用的一类车型。
车型上户时是一个平板式自卸车，上户之后加上一个货箱，用于装载货物。
相比于标准后翻自卸来说，它拥有着更大的装载量，因此也是“当前超载运输的主力车型之一（相关部门原话如此）”。因此，此次修改单中明确表示：
增加11.3.13条:11.3.13 平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置,且平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构。
简而言之：平板车不能带锁具、不能用于举升——“平板”和“自卸”将会互相矛盾，并且无法固定货箱。据业内人士透露，如今平板自卸半挂已经停止了合格证上传，这种车型已经无法上牌。
自卸式集装箱运输半挂车
首先，有一种同“平板自卸半挂”几乎一样的车型——自卸式集装箱运输半挂车。这种车型一般是用于运输20英尺集装箱的。
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