南京止滑车道 南京无震动止滑车道 南京无振动止滑车道
无振动（无震动）止滑车道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。 常用色彩：黄色/黑色底层（宽12--15cm） 绿色/黄色/红色面层（宽50--60cm） 常用车道：钝角150度双向车道。 二、使用区域: 地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。 三、性能特点： 1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。2、防滑性能好、平稳舒适无震动。 3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。 4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。6、耐低温性能好，且抗热老化。 7、表面无缝、不易剥落和开裂。 四、无振动止滑车道施工方案： 1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。 2、黏结层施工：整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。 3、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层； 4、布局划线：按照黄色底层宽15cm、绿色面层宽60cm的设计划线，沿线边贴好美纹纸 5、防滑层施工：整体喷涂或者批涂绿色防滑面层。 6、清理美纹纸：在防滑层初凝时揭去美纹纸，清理场地。 7、保护层施工 防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。 8、保养： 车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行驶. |
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