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美国ICAN艾肯【进口轴承*一品牌】，成立于1946年（全球总部位于美国的俄勒冈州）。采用美国加州大学摩擦动力学的研究成果。拥有来自世界各国的6000多名员工。目前拥有全球尖端技术和制作工艺，以及来自全世界的商务人员组成的庞大团队，创造了轴承行业的奇迹！
现在汽车不再是奢侈品，早已成为家庭的必备品，汽车这么普遍，乘用车里的行驶部分用轴承大家了解多少呢，【美国ICAN进口轴承】为你普及轴承知识。
乘用车传动及行驶部分用轴承基本类型，国际上乘用车目前的发展方向,重点介绍了国际上知名汽车轴承企业传动、行驶部分轴承应用开发的技术发展动向。并根据相关轴承知识对中国汽车轴承的发展提出了建议。
从福特的T型车开始,汽车走进了千家万户,在现今人们的日常生活中,汽车扮演了越来越重要的角色。据统计,2007年全球汽车产量是7 310万辆左右,比前一年增加了5.1%。而中国乘用车的产量也有大幅度的增长。。由此可以预测:中国汽车工业,特别是乘用车,在今后相当长一段时间内仍然会以较高的速度增长。在2008年北美国际车展上,可以看到如下趋势。在动力改进上主要体现高效、节能、环保主导技术,如直喷、变缸、混合动力、氢动力等;在整车改进上,采用减轻重量、增大空间主导技术,线中心位置)支承沟道定位,将指示仪置于内(外)圈基准端面正对斜支点的一侧,将套圈旋转一周以上,根据指示仪的读数可以直接测量沟位置的尺寸偏差。同时,根据指示仪*大与最小读数之差,可以直接得出内(外)沟道对基准端面的平行度。
汽车轴承的类型主要依据轴承承受的载荷性质、方向、大小,轴承安装部位的工作环境,以及对轴承的刚性、极限转速、寿命、精度等方面的要求来选择服电机等替代液压系统降低负荷等;在操纵改进上采用的主导技术为信息、通讯、数码电子,主要指运用传感、通信、导航等技术为行驶的安全与稳定提供信息服务。日本对在2030年前的汽车技术发展做了详细的规划。主要的技术方向是两升车(即百公里燃耗2升的车)和超低耗大型车。支持上述发展方向的技术主要是燃料电池、氢技术、高性能的二次电池、超高效率的动力总成、减少摩擦损失等现有技术的大集成、超轻材料和新生物燃料等。从2015年~2030年,逐步地把上述技术从实用性开发到推广普及。由此可见,更安全、更节能、更环保越来越成为乘用车的发展方向。
汽车用轴承很大程度上影响着汽车的寿命，所以轴承行业也影响着汽车行业的发展，【美国ICAN进口轴承】时刻关注汽车轴承的技术发展。
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