桁架连续钢构桥悬臂浇注
斜拉挂篮 施工通航两不误
工程再难也是人干出来的。小溪塔大桥虽然技术含量高，但投资很少，并且造价很低，如果没有变更索赔，没有技术创新，没有优化方案，这座桥按照惯例施工至少亏损1000多万元。“没有金钢钻，别揽瓷器活”，樊秋林初生牛犊不怕虎，凭着自己过硬的技术就任小溪塔项目经理兼总工。
2007年10月，项目部开始进行主桥上部结构施工，由于预应力斜拉桁架连续钢构桥跨度达173米，这是国内同类型桥梁跨度*大的一座桥，同时要确保不影响桥下的正常通航，施工设计上就要放弃传统的满堂支架法施工，只能采取悬臂挂篮施工工艺。在确定选择悬臂挂篮施工工艺后，樊秋林和刚调来不久的工程部部长桑松林共同研究分析，他们在分析传统的悬臂挂篮施工后发现：
一是传统挂篮每节比较短，长3.5米,而且底模侧模一体化钢模板,重量达66吨,在施工中出现安全事故的概率更高；
二是普通挂篮的吊杆直且短，为后支点挂篮，传力结构不好；
三是普通挂篮是沿轨道行走，而此桥限于施工现场无法安装轨道。*后樊秋林和桑松林决定放弃传统的挂篮模式，通过查阅大量资料后，他们发现要找到一个类似模式的桥梁施工工法无非是白费力气，徒劳无功。
尽管没有以往的经验可以借鉴，但是大量的文献资料同样启迪了他们的思维，在经过前期种种讨论和摸索后，樊秋林和桑松林制订出施工的初步方案。
主跨173米预应力斜拉桁架连续钢构桥悬臂浇注综合施工工法简介
中铁十八局五公司采用自主设计的超长斜拉挂篮进行悬臂浇注，成功解决了支架法所无法解决的通航问题，避免了采用拼装法所带来的接头处易裂缝和接头被压碎等问题的发生，使桥梁在建设过程中整体受力更合理，填补了我国在预应力斜拉桁架钢构桥悬臂浇注施工方面的空白，对今后我国同类型桥的结构设计、施工具有参考和指导意义，尤其在跨河流、山谷等复杂地形情况下，具有很好的推广利用价值。 |
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