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使公司主管们感到惊奇的是，普锐斯在日本的销售量猛增到2，000辆@。丰田在美国的分公司打算把新颖的普锐斯推向市场，但担心这样做必须向消费者解释清楚为什么不把延长绳路一起供应。这款车于2000年7月在美国首次投人市场。尽管舆论对它的操作不方便和加速迟钝颇有微词，但江门二手车还是迎合了人心。在日本，普锐斯的销售情况要比丰田公司预期的好得多。在强有力的领导和锲而不舍的精神，终于从好莱坞明星们的热捧、加州零排放汽车条例和中东局势不稳中得到了很好的回报。2007年6月，丰田的混合动力车在全球的销售量超过了100万辆。“有线节目”向普锐斯的首席工程师Shigeyuke Hori授予了它的2005RAVE奖，以示表彰。这种奖是为那些改变了人们关于文化、商业和科学的思维方式的持不同意见者和幻想家们设置的。
本田是早就欣然接受}昆合动力技术的另一家公司。它于1999年推出了它的价值20，000美元的超效率双座式Insight小汽车(在交通干线上行驶的耗油量为每加仑行驶70英里)。它是在普锐斯之前打进美国市场的*一款混合动力福州二手车。不久以后，该公司又推出了它的Civic和Accord混合动力车。
其间，对柴油技术着了迷的欧洲汽车公司大都在一旁观望。它们把柴油佛山二手车视为减少燃料消耗的既经济又方便的技术。一开始底特律的汽车公司也迟疑不决，错误地把混合动力技术看成是一种只能够引起少数人兴趣的代价昂贵的试验。它们通常感兴趣的是有很大市场的汽车。通用汽车公司则坚持认为，它将超越混合动力车而直接采用燃料电池一另一种替代技术。通用的首席执行官Rick Wagoner很喜欢把燃料电池称为“圣杯”。
虽然通用公司公开声称消费者从混合动力车中看不到价值，但丰田证明它的看法是错误的。丰田公司于2002年宣布，它在混合动力车上取得了突破。 |
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