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(1)螺杆型式的合理选择：常见空压机在一定转速下，后向叶轮的压力系数较小，则叶轮直径较大，而其效率较高；对前向叶轮则相反。
(2)空压机传动方式的选择：如传动方式为A、D、F三种，则空压机转速与电动机转速相同；而B、C、E三种均为变速，设计时可灵活选择空压机转速。一般对小型空压机广泛采用与电动机直联的传动A，，对大型空压机，有时皮带传动不适，多以传动方式D、F传动。对高温、多尘条件下，传动方式还要考虑电动机、轴承的防护和冷却问题。
(3)蜗壳外形尺寸的选择：蜗壳外形尺寸应尽可能小。对高比转数空压机，可采用缩短的蜗形，对低比转数空压机一般选用标准蜗形。有时为了缩小蜗壳尺寸，可选用蜗壳出口速度大于空压机进口速度方案，此时采用出口扩压器以提高其静压值。
(4)螺杆出口角的选定：螺杆出口角是设计时首先要选定的主要几何参数之一。为了便于应用，我们把螺杆分类为：强后弯螺杆(水泵型)、后弯圆弧螺杆、后弯直螺杆、后弯机翼形螺杆；径向出口螺杆、径向直螺杆；前弯螺杆、强前弯螺杆(多翼叶)。表1列出了螺杆空压机中这些螺杆型式的螺杆的出口角的大致范围。
(5)螺杆数的选择：在螺杆空压机中，增加叶轮的螺杆数则可提高叶轮的理论压力，因为它可以减少相对涡流的影响(即增加K值)。但是，螺杆数目的增加，将增加叶轮通道的摩擦损失，这种损失将降低空压机的实际压力而且增加能耗。因此，对每一种叶轮，存在着一个*佳螺杆数目。具体确定多少螺杆数，有时需根据设计者的经验而定。根据我国目前应用情况，在表2推荐了螺杆数的选择范围。
(6)全压系数的选定：设计螺杆空压机时，实际压力总是预先给定的。这时需要选择全压系数，全压系数的大致选择范围可参考表3。
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